Monday, September 26, 2022

बापरे ! दोन रेल्वेगाड्या फुल स्पीडने एकमेकींना धडकणार.. काय आहे प्रकरण

- Advertisement -

नवी दिल्ली, लोकशाही न्यूज नेटवर्क

- Advertisement -

केंद्रीय अर्थसंकल्पात शस्त्रास्त्र तंत्रज्ञानाबाबत घोषणा करण्यात आली होती. ‘आत्मनिर्भर भारत’ (Atmanirbhar Bharat) अभियानांतर्गत दोन हजार किलोमीटर रेल्वेचे जाळे (Indian Railway) कवच तंत्रज्ञानाखाली आणले जाणार आहे.

- Advertisement -

- Advertisement -

मात्र आजचा दिवस भारतीय रेल्वेसाठी (Indian Railway) अत्यंत महत्त्वाचा ठरणार आहे. शुक्रवारी सिकंदराबाद, हैदराबाद येथे दोन गाड्या पूर्ण वेगाने एकमेकींना धडकणार आहेत. यामध्ये रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव (Railway Minister Ashwini Vaishnav) स्वत: एका ट्रेनमध्ये बसणार असून, रेल्वे बोर्डाच्या अध्यक्षांसह अन्य बडे अधिकारी दुसऱ्या ट्रेनमध्ये बसणार आहेत. याद्वारे रेल्वे स्वदेशी तंत्रज्ञान ‘कवच’ची चाचणी घेणार आहे. ‘कवच’ हे देशातील एक असे तंत्रज्ञान आहे, ज्याच्या अंमलबजावणीनंतर रेल्वेच्या दोन गाड्या एकमेकांना भिडणार नाहीत, असा दावा केला जात आहे. या प्रकारचे हे जगातील सर्वात स्वस्त तंत्रज्ञान आहे.

‘शून्य अपघात’ हे उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी रेल्वेला मदत करण्यासाठी स्वदेशी विकसित ऑटोमेटेड ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) प्रणाली विकसित करण्यात आली आहे. हे चिलखत एखाद्या ट्रेनला आपोआप थांबवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, जेव्हा डिजिटल सिस्टीमला रेड सिग्नल किंवा इतर कोणतीही चूक यांसारखी मॅन्युअल एरर आढळते, तेव्हा गाड्याही आपोआप थांबतात. ते म्हणाले की, ते कार्यान्वित झाल्यानंतर ते चालविण्यासाठी प्रति किलोमीटर 50 लाख रुपये खर्च येईल, तर जगभरात अशा तंत्रज्ञानासाठी सुमारे 2 कोटी रुपये खर्च केले जातात.

रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव देखील ट्रेनमध्ये चढणार आहेत पीटीआय या वृत्तसंस्थेने दिलेल्या माहितीनुसार, रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव सनतनगर-शंकरपल्ली विभागावरील यंत्रणेच्या चाचणीचा भाग म्हणून सिकंदराबादमध्ये असतील. रेल्वेच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, “रेल्वे मंत्री आणि सीआरबी (रेल्वे बोर्डाचे अध्यक्ष) ४ मार्च रोजी होणाऱ्या चाचणीत सहभागी होतील. तीन परिस्थितींमध्ये ही यंत्रणा कशी काम करते ते आम्ही दाखवू.” या तंत्रात, जेव्हा ट्रेन अशा सिग्नलवरून जाते, जिथे तिला जाण्याची परवानगी नसते, तेव्हा त्यातून धोक्याचा सिग्नल पाठविला जातो. जर लोको पायलट ट्रेन थांबवण्यात अयशस्वी ठरला, तर ‘कवच’ तंत्रज्ञानाद्वारे ट्रेनचे ब्रेक आपोआप लागू होतात आणि ट्रेन कोणत्याही अपघातापासून वाचते.

अधिकाऱ्याने सांगितले की, हे तंत्रज्ञान हाय फ्रिक्वेन्सी रेडिओ कम्युनिकेशनवर काम करते. यासोबतच, ते SIL-4 (सिस्टम इंटिग्रिटी लेव्हल-4) शी सुसंगत आहे, जे सुरक्षा प्रमाणपत्राचे सर्वोच्च स्तर आहे. केंद्रीय अर्थसंकल्पात तंत्रज्ञानाबाबत घोषणा करण्यात आली 2022 च्या केंद्रीय अर्थसंकल्पात शस्त्रास्त्र तंत्रज्ञानाबाबत घोषणा करण्यात आली होती. ‘आत्मनिर्भर भारत’ अभियानांतर्गत दोन हजार किलोमीटर रेल्वेचे जाळे कवच तंत्रज्ञानाखाली आणले जाणार आहे. आतापर्यंत, दक्षिण मध्य रेल्वेच्या सुरू असलेल्या प्रकल्पांमध्ये 1098 किलोमीटरहून अधिक मार्गावर आणि 65 लोकोमोटिव्हवर कवच बसवण्यात आले आहे. याशिवाय, कवच दिल्ली-मुंबई आणि दिल्ली-हावडा कॉरिडॉरवर कार्यान्वित करण्याची योजना आहे, ज्याचा एकूण मार्ग सुमारे 3000 किमी आहे.

 

- Advertisement -
spot_imgspot_img

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

हे वाचायलाच हवे

संबंधित बातम्या